我(wǒ)(wǒ)國硫酸行業運輸水平亟待提高

中(zhōng)化新網訊   “未來五年，硫酸産能将繼續增加，冶煉酸市場占有率将進一(yī)步提高。硫酸行業整體(tǐ)需求穩中(zhōng)有降，其中(zhōng)化肥耗酸量很大(dà)程度上出現下(xià)降趨勢。同時，新舊(jiù)産能的更換正在高速進行。因此，未來硫酸物(wù)流量将會增加，運距也随之增大(dà)，物(wù)流水平亟待提高。”在11月5日由中(zhōng)國硫酸工(gōng)業協會在南(nán)甯舉辦的2020硫酸行業年會上，中(zhōng)國硫酸工(gōng)業協會副秘書(shū)長廖康程對硫酸行業未來的發展趨勢做出判斷。

 “由于疫情的影響，今年硫酸市場呈現先跌後漲的走勢。從産能利用率方面來看，今年1~9月，硫酸行業平均産能利用率爲73.8%，成爲近五年新低，同比下(xià)降2.6個百分(fēn)點。其中(zhōng)，2月份産能利用率57.7%，同比下(xià)降15.6個百分(fēn)點。”廖康程表示。

談及今年硫酸市場形勢變化的原因，廖康程坦言：“今年主要由于疫情的影響，導緻硫酸産能過剩，下(xià)遊裝置大(dà)量停産，并且由于交通管制，大(dà)量硫酸無法運出。根據數據來看，今年1~9月，全國硫酸産量6850萬噸，同比下(xià)降3.4%。但若不将湖北(běi)省2月和3月份的産量算入統計數據之中(zhōng)，那麽1~9月份的硫酸産量相較之前則同比上升0.9%。”

據悉，我(wǒ)(wǒ)國每年的冶煉酸産量大(dà)約在3750萬噸，截至2019年底，我(wǒ)(wǒ)國在市場上流通的商(shāng)品酸總計已經達到4500萬噸左右，未來随着冶煉酸産能的增長，這一(yī)數字還将進一(yī)步增大(dà)。據不完全統計，目前商(shāng)品酸90%左右依靠汽車(chē)運輸，火(huǒ)車(chē)和船運不足10%。同時由于近年來，各省均在大(dà)力發展冶煉行業，冶煉酸産能随之快速增長，尤其邊遠地區和沿海地區的冶煉酸産能增長明顯。但由于冶煉項目落地之前，多數企業并未充分(fēn)考慮副産硫酸的銷售問題，因此導緻多數冶煉酸産地遠離(lí)硫酸的需求地，便造成了冶煉酸運輸和銷售的雙重困難。

對此，廖康程表示：“目前火(huǒ)車(chē)運輸可以增大(dà)銷售半徑，但火(huǒ)車(chē)運輸成本高、效率低。目前隻有少數大(dà)型國企擁有少量火(huǒ)運，因此其成本和效率亟待提高。同時，船運也隻局限于少數的沿江企業。預計2020~2023年，我(wǒ)(wǒ)國新建、拟建産能總計1340萬噸。其中(zhōng)冶煉酸産能1160萬噸。不僅如此，新增商(shāng)品酸超1000萬噸，多在沿海和偏遠省份。主要消費(fèi)地依然在雲、貴、川、颚和華東地區。對于未來面臨物(wù)流量增大(dà)，運距增加的趨勢，運輸單單依靠汽運，已經很難滿足硫酸物(wù)流的發展需求。”

中(zhōng)國硫酸工(gōng)業協會理事長呂慶勝也表示：“當前我(wǒ)(wǒ)國硫酸運輸的商(shāng)品流通量不斷增大(dà)，同時帶來的隐患也不斷出現，成本的上升、安全無法保障都是亟待解決的問題。對此，呂慶勝認爲硫酸行業應該加強硫酸物(wù)流基礎建設，尤其是鐵路以及船運的基礎建設。不僅能夠進一(yī)步降低硫酸物(wù)流成本，還可以降低硫酸運輸過程中(zhōng)的隐患。”（王俪錦）